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郾城区白条套现


2018年02月21日 03:22

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  (新春见闻)中国最北原始村庄年俗嬗变:“旧年味”品出“新时代”  中新网大兴安岭2月20日电 题:中国最北原始村庄年俗嬗变:“旧年味”品出“新时代”  中新网记者 王琳  中国农历正月初五,俗称“破五”,一挂鞭炮唤醒了黑龙江大兴安岭漠河北红村的清晨。在这座中国最北端的原始村庄,各地游客回味“旧年俗”,当地村民乐享“新年俗”,年味儿在时代变迁中返本开新。  自全面停止天然林商业性采伐以来,中国最北林区大兴安岭踏上经济转型的鼓点,以伐木为生的林区人放下油锯,依托森林、冰雪、高纬、极寒等特色发展旅游业。目前,以民宿、民俗为主打的北红村年均游客接待量约3万人次,村内有家庭宾馆58家。游客在当地体验花棉袄、大火炕 付国 摄游客在当地体验花棉袄、大火炕 付国 摄  一条马路到头,两侧村舍相连,北红村人称未被开发的“世外桃源”。蒸上粘豆包,穿上花棉袄,吃着冻柿子……乡村“土味儿”令从中国各大城市赶来的游客欣喜。北京游客杨志杰说:“今年冬天北京一场雪都没下,在这感受到了冰天雪地里的乡村年味儿。”  杨志杰一早跟随当地村民体验冬捕,等到鲜活的江鱼“跳”上餐桌,他所投宿的北国青年旅舍已经烧热大铁锅,用沸水熬煮着狗年春节浓郁的年滋味儿。来自天南地北的游客们盘腿儿坐上大火炕,为一桌土特山珍胃口大开。  北国青年旅舍的主人付国告诉记者:“今年春节的游客一天好几拨,他们都想来这寻找怀旧的年味儿,而我们村民也乐于接受时尚的新生活。”自从投身旅游业,付国乘坐高铁、飞机外出开拓业务,见证了快捷的交通网、电力网、互联网将小村庄与世界“联网”。  付国的家庭微信群“Wearefamily”又下起了“红包雨”,他告诉记者:“不仅有‘家群’,北红村还有‘村群’。过去每到春节,晚辈都挨家磕头拜年,长辈拿出压岁钱,现在都是‘集五福’,抢红包,年夜饭也发个朋友圈晒一晒。”北红村村民为游客切冻梨 王景阳 摄北红村村民为游客切冻梨 王景阳 摄  虽然手机早有4G,但电脑上网在老村民程万明家还是第一年。今年56岁的他学会了网购年货,还通过视频给外地亲友拜年。他说:“以前过年都是‘自给自足’,亲手做新衣服,年夜饭不是自家地里种的,就是圈里养的。现在年货丰富、新奇,孩子吃上了进口水果,老伴儿用上了外国面膜。”  美容、烫头、化妆、穿时装,北红村妇女们过年焕新颜,村容展现新风貌。程万明挥鞭赶着高头大马,让游客们体验雪地爬犁,他说:“有人说年味儿淡了,但我觉得是国家强大了,日子富余了,年俗新鲜了,咱们的年味儿也得跟上新时代。”(完)
  全程能开手机 特定情况需关闭  记者体验“空中开手机”  “我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。  手机不用关 广播安全提示已更新  “机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”  昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”  尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄>图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄  手机能上网 机上连wifi一样聊微信  手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。  飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。  记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。  手机要注意 低能见度时需要关机  从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”  尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”  此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。  北京晨报记者 吴婷婷

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